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Sonnabend, 7. Juli
2018
– Große Runde durch den Norden
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Gestern
reiste via Büchen der
KISS-Doppelstocktriebzug ET 445.104 der
Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG)
ein, beim Warten auf die 218 460 nach Puttgarden tauchte er heute aus
Hamburg kommend in Lübeck auf.
Ab Dezember 2022 sollen auf der Strecke Hamburg – Lübeck (– Travemünde Strand/– Neustadt
(Holst)) Doppelstocktriebzüge verkehren, zwischen Hamburg
und Lübeck in der Regel im Halbstundentakt und in Doppeltraktion.
Nach Travemünde bzw. Neustadt(Holst) soll künftig in der
Regel im Stundentakt je ein Doppelstocktriebzug als Flügelzug
verkehren. Im Hintergrund die in rund vier Jahren zu
ersetzenden "Altbaufahrzeuge" von DB
Regio.
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Pünktlich
wie die Bundesbahn erschien 218 460 im Lübecker Hbf. Derzeit
verkehrt an Wochenenden wieder der gut ausgelastete Saisonzug Hamburger Strand-Express von
Hamburg durch die Ostseebäder nach Puttgarden. Durch die
bereits arg gelichteten Bestände der BR 218 ist die 218 460
"Conny" der Westfrankenbahn
innerhalb des DB-Konzerns gut nachgefragt und kommt seit der zweiten
Woche der Kieler Woche wieder
im Norden zu Einsatzehren und regelmäßig vor dem Hamburger
Strand-Express zum Einsatz. Die Lok mit dem RE21448 am Haken wird von
zahlreichen zur Ostsee reisenden Fahrgästen erwartet.
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Kaum hatte
218 460 den Bahnhof verlassen, hielt ET
445.104 aus Richtung Travemünde kommend im Bahnhof. Nach kurzem
Halt verlässt er wieder die
Bahnhofshalle von Lübeck wieder nach Hamburg.
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Durch den
Einsatz als Nordlok ergeben sich tagsüber nur wenige Fotostellen,
wo "Conny" mit passendem Sonnenstand aufgenommen werden kann. Zwischen
dem Fährbahnhof Puttgarden und und dem Bf Fehmarn-Burg ist die Lok
auf der Südseite und passend im Licht. Die Felder stehen vor der
Ernte – durch die anhaltende Dürre mussten zahlreiche Felder
bereits vorzeitig abgeerntet werden, die Pflanzen dienen dann oft nur
noch als Brennstoff für Bioenergieanlagen. 218 460 passiert mit
RE21449 nach Hamburg Hbf bei einer steifen Brise den Norderweg bei
Niendorf.
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Am
Försterweg verläuft die S-Bahntrasse aus Pinneberg abseits
der Fernbahntrasse und zwischen S-Bahn und Fernbahn liegen
Kleingärten. 472 031 hat den Hp Langenfelde verlassen und
fährt gen Diebsteich. Sechs Versuche hat es gebraucht, bis der
Fotograf endlich zufrieden war. Von nicht optimalem Standpunkt
über Fotowolke, Autoverkehr, beschmiertem Zug oder verstellter
Kamera war immer etwas dabei, wenn sich ein Zug näherte. Noch kann
man entspannt zehn weitere Minuten warten, die S21 wird noch fast
komplett von Zügen der BR 472/473 bedient.
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Nachdem das
Foto am Försterweg im Kasten war, ging es zum Berliner Tor, wo
nach einer Sichtungsmeldung noch immer der ET 445.104 unterwegs war.
Drei
Ehrenrunden hat es gebraucht, bis ein Parkplatz auf dem ehemaligen
P&R-Platz frei wurde. Nach nur wenigen Sekunden tauchte eine
untypische Zugspitze unter dem Berlinertordamm auf, Glück dass
sich die Parklücke genau am optimalen Standort aufgetan hatte und
an der Cam alles passend eingestellt war – läuft...
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Seit rund 10
Jahren bedient DB Regio mit damals fabrikneu beschafften
Doppelstockwagen das Netz Ost bzw. die Strecke Hamburg – Lübeck.
Diese 2022 rund 13 Jahre alten Fahrzeuge werden mit der neuen Vergabe
in jedem Fall überzählig. Bei den bis 2022 neu
anzuschaffenden Fahrzeugen gibt die NAH.SH dem Gewinner der
Ausschreibung eine Wiedereinsatzgarantie für den Zeitraum der
nachfolgenden Ausschreibung.
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Ungewohnte
Formen und Farben am Berliner Tor – der ET 445.104 erreicht wieder
Hamburg. Wer am Ende auch den Zuschlag für das E-Netz Ost
bekommt, die neuen Fahrzeuge werden in der blau/türkisen
Farbgebung der NAH.SH gestaltet und das Rennen wird wohl zwischen dem TWINDEXX Vario von Bombardier und dem KISS von Stadler entschieden.
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An
Sonnabenden werden nachmittags noch
immer einzelne DT3-Verbände in den Verstärkerkursen auf der
Linie U3 eingesetzt – heute war es nur ein einzelner Umlauf, der auch
real als DT3 fuhr. DT3 871 verlässt die Hst Berliner Tor auf der
Fahrt nach Barmbek.
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| Fotos
in Google Earth |
©
2018 Jan Borchers, www.bahnfotokiste.de |
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