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Montag, 31. Mai 2021
– Einmal quer durch Schleswig-Holstein
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Imposant ist in jeder Sichtweise die 1913 bis 1920 gebaute Hochbrücke Hochdonn welche mit einer lichten Weite von 42 Metern den Nord-Ostsee-Kanal
quert. 218 833 und 385 passieren mit dem IC2311 den im November 2006
ausgetauschten Schwebeträger. Wie der Blick vom westlichen
Brückenkopf aussieht, war im Mai 2020 hier zu sehen, da trug man noch ein Stativ vom Brückenfuß zum Brückenkopf, wie sich die Zeiten ändern…
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Das
2008 bei der Peene-Werft in Wolgast gebaute Containerschiff „MS Christopher“ der Reederei Rudolf Schepers gehört mit seinen 170
Metern Länge zu den größeren Exemplaren auf dem NOK und
gibt bei der Passage der Hochbrücke auf dem Weg von Hamburg nach
Norrköping ein schönes Beifangmotiv ab.
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Die 218 366 und 463 passieren mit dem rund 30 Minuten verspäteten IC2072 aus Dresden den Kanal.
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Danach
stand die nachmittägliche Leistung der BR 181 von Padborg nach
Duisburg auf dem Zettel. Seit April 2021 verkehren die von der Nordliner Gesellschaft für Eisenbahnverkehr mbH
betriebenen KV-Züge fünfmal wöchentlich und zugleich auf
von Neumünster zum dänischen Grenzbahnhof Padborg
verlängertem Laufweg. Nördlich Neumünster kann man den
Südfahrer schon länger bei Tageslicht umsetzen, südlich
Neumünster verkehrt der Zug in der Regel nach 20 Uhr und ist ein
reines Sommermotiv. Hier passiert die seit Mitte April 2021 bei SEL
eingesetzte 181 211 überpünktlich die Einfahrvorsignale von
Padborg.
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Wenige
Meter weiter südlich passiert der Zug am Bü
Westerstraße die Gemeinde Harrislee am Stadtrand von Flensburg,
im Hintergrund ist der der noch immer in Funktion befindliche Padborger
Wasserturm als Geländemarke zu sehen.
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Bei
Borstel ist eine der wenigen Stellen entlang der Strecke
Neumünster – Hamburg, wo bis zum späten Abend die Strecke im
Licht liegt. Die 181 211 hat pünktlich Neumünster verlassen,
Brokstedt passiert und erreicht bei bestem Abendlicht die
Fotografenrunde in Borstel.
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| Fotos
in Google Earth |
©
2021 Jan Borchers, www.bahnfotokiste.de |
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