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Sonnabend, 29. Mai 2021
– Zeitblase in der Magdeburger Börde
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Die
im Winter verschärfte Corona-Pandemie brachte praktisch alle
Veranstaltungen zum Erliegen. Ein nochmaliges Verschärfen der
Regelungen und vermutlich auch die fortschreitende Impfung der
Bevölkerung führten im Mai dann zur hoffentlich nachhaltigen
Eindämmung der Verbreitung von COVID-19. Viele Unternehmen und
Vereine brauchen dringend Einnahmen und der Staat kommt irgendwann auch
an Grenzen. Neben Sonderfahrten sind auch gelegentliche Fotozüge
ein willkommenes Zubrot für Vereine, auch diese Veranstaltungen
unter freiem Himmel waren aufgrund der Kontaktbeschränkungen nicht
mehr möglich.
Nachdem anhand der aktuellen Zahlen zu erwarten war, dass die
Beschränkungen deulich gelockert werden, rief ein Veranstalter
kurzfristig zu einem Fotozug in der Mageburger Börde auf, zum
Einsatz sollte die als 132 088 bezeichnete 232 088 der Salzland Rail Service GmbH (SRS)
kommen, ein Unternehmen welches von engagierten Eisenbahnern betrieben
wird. Zunächst war ein Güterzug der späten 1980er Jahre
vorgesehen, welcher allerdings so kurzfristig nicht zu realsieren war.
Aus Cottbus konnte der Bghw-Wagenzug des Lausitzer Dampflok Clubs (LDC)
angemietet werden. So ging es am frühen Morgen des 29. Mai in
Richtung Rätzlingen, wo gegen 7 Uhr der Zug aus Aschersleben
einfuhr.
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In
Rätzlingen ist der Nahverkehrszug nach Haldensleben angekommen,
die Reisenden haben den Zug verlassen – na gut fast stimmt es…
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Die 232 088 kommt üblicherweise bei SRS im Güterverkehr zum Einsatz, im Mai 2018 vertrat die Lok einige Tage auf der Marschbahn schadhafte Dieselloks von RDC vor dem Autozug Sylt.
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Ausfahrt aus dem Bahnhof Rätzlingen.
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Flechtingen
ist für zahlreiche Baustoffzüge Start- bzw. Zielort, hier
werden die produzierten Baustoffe in Ganzzüge verladen und
entweder direkt zu Baustellen oder zu ortsnahmen Umladestellen
gefahren. Einer der wenigen Orte, wo die Zeit wirklich vor 30 Jahren
stehengeblieben scheint.
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Ausfahrt Haldensleben. Die hier auf die Nebenstrecken der Magdeburger Börde startenden Ferkeltaxen sind samt ihrer Strecken seit über 20 Jahren Geschichte.
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Einfahrt
Barleben. Die Einfahrt war eigentlich nach Gleis 2 bestellt – Gleis 3
hat keinen Bahnsteig, so dass das hier einst ein Leerreisezug gewesen
wäre. ;-)
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Einfahrt in den langgezogenen Bf Groß Ammensleben.
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Ausfahrt aus dem Bf Groß Ammensleben.
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Einfahrt Haldensleben, im Hintergrund ist die STRABAG AG ansässig, sie setzt einige Loks der lagendären Nohab-Reihe im Güter- und Arbeitszugdienst ein.
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Das Empfangsgebäude von Bf Groß Ammensleben hat wahrlich schon bessere Tage gesehen.
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Allmählich
ließ sich die Sonne blicken, noch einige Tage zuvor waren die zu
erwartenden Sonnenstunden mit 12 angegeben worden. Aber am Nachmittag
war die Auflösung des lokal begrenzten Hochnebels nicht
unwahrscheinlich.
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In den Nachwendejahren ist der Mittellandkanal auch im Osten umfassend ausgebaut worden, im diesem Zuge wurde auch die Kanalbrücke bei Groß Ammensleben neu gebaut.
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Natürlich
waren solche Brückenkonstruktionen zu DDR-Zeiten nicht
anzutreffen, aber bei solchen Szenarien kann man nicht Nein sagen, auch
wenn die meisten Mitfotografen sich derweil in Haldensleben mit
kombinierten Oltimermotiven vergnügten.
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In Haldensleben war die Zeitblase dann noch einmal bis ins Detail (fast)
perfekt. Zur DDR-Zeiten hätte am Standort noch ein Haus und eine
Straßenbrücke gestanden – diese sind längst abgerissen,
etwas Höhe lässt das Motiv von früher noch einmal
aufleben.
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Einfahrt in Flechtingen. Ende einer Zeitreise nach vielen Monaten, in denen solche Aktionen undenkbar waren. Vielen Dank an alle, die dieses möglich gemacht haben.
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Die 232 088 hat umgesetzt und tritt ihre Heimreise an, die Wagen müssen zuvor wieder nach Cottbus gebracht werden.
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| Fotos
in Google Earth |
©
2021 Jan Borchers, www.bahnfotokiste.de |
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