Das HSM mit seinem recht umfangreichen Fahrzeugpark bietet in der Regel für den fotografierenden Straßenbahnfreund im Vergleich mit anderen Museen wenig Reiz über mehrere hundert Kilometer anzureisen, da sich der Besucher üblicherweise nur im vorderen Museumsbereich aufhalten und die Waldstrecke trotz vorhandener Wege nicht begehen darf. Eine Tageskarte gibt es seit 2012 im Museum nicht mehr, so dass der Besucher nach einer freien Fahrt mit der Straßenbahn jede weitere Fahrt neu zahlen muss. Verbringt man längere Zeit im Museum und fährt gerne mit den historischen Zügen, kann das am Ende ein teurer Spaß werden.
Heute war entgegen den Gepflogenheiten der Wanderweg durch den Wald frei begehbar – während die ersten Straßenbahnen rappelvoll waren, nutzten viele Spaziergänger den Rundweg zum Omnibusmuseum. Entsprechend konnten auch Fotos entlang der Strecke entstehen, die Zeit im Museum schrumpfte gefühlt auf ein Minimum. Der M5/m4-Zug hat gerade eine der Depothallen passiert, neben der diverse Fahrzeuge auf die Aufarbeitung warten. Die Aufarbeitung des Dessauer Gotha-Triebwagens 35 wurde vor einigen Jahren abgebrochen, seitdem steht der Wagen notdürftig abgeplant im Gelände – der 2009 im Tausch gegen den Beiwagen 126 aus Dresden übernommene 263 011 steht dort ebenfalls abgestellt.