Von den drei Wochen Urlaub sollte wenigstens die letzte noch für ein wenig Fotoausbeute genutzt werden – das Winterwetter hat sich leider wieder aus Deutschland verabschiedet, hoch oben im Norden an der Nordseeküste zeigte sich die Wetterprogose auch wechselhaft und ließ zunächst nichts beständiges erwarten. Aber es gab ja noch Plan C, die Güterstraßenbahn CarGoTram in Dresden. Im Jahr 2001 von Volkswagen zur umweltfreundlichen Versorgung der Gläsernen Manufaktur am Rande der Altstadt gestartet, fuhr sie die letzten 15 Jahre regelmäßig, meist dreimal am Tag, durch Dresden. Der Abgasskandal bei VW sorgt jetzt dafür, dass alle Posten überprüft werden und der ohnehin nur rote Zahlen produzierende VW Phaeton wurde aus dem Angebot gestrichen. Zwar produziert die Gläserne Manufaktur auch Fahrzeuge der Marke Bentley, doch dieses stets nur aushilfsweise und diese Produktion endet ebenfalls im März.
Die Gläserne Manufaktur will Volkswagen zwar nicht aufgeben – der Besucherbetrieb soll auch nach März 2016 weitergehen – aber Fahrzeuge sollen hier frühestens wieder 2019 produziert werden, dann ein elektrisches Modell. Folgerichtig wäre dann die CarGoTram als umweltfreundlicher Zubringer wieder im Rennen, da gibt es derzeit aber keine Aussagen von VW – die zwei Züge der CarGoTram sind HU-fällig und werden bis auf weiteres abgestellt, ein in Deutschland einzigartiges Logistiksystem endet.
In Dresden angekommen, wurde die Lage erkundet – das Wetter wie nach der Prognose zu erwarten alles andere als freundlich. Doch im Januar kann Sonne in den dicht bebauten Städten schnell nachteilig werden. Es bot sich ein Abstecher zur Frauenkirche am Neumarkt an, derzeit wenig von Besuchern frequentiert. Der imposante Bau füllt so ziemlich jedes Kamerabild erschlagend aus, doch mit Hilfe von sechs Einzelfotos sieht das gleich anders aus.

Nun bin ich natürlich nicht zur Architekturfotografie nach Dresden gefahren, die spurgeführten Fahrzeuge waren das Ziel. Keine Regel ohne Ausnahme: Nach 1989 wurden aus Hamburg die roten Doppeldeckerbusse nach Dresden exportiert, wo sie seitdem wie in Hamburg zum vertrauten Stadtbild gehören. In Hamburg fehlt dafür die Straßenbahn, in Dresden allgegenwärtig. Hier fährt der Tw 2546 vom Typ NGT6DD durch die Wilsdruffer Straße.