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Beim Bw Worms kamen 92 Jahre lang Akkutriebwagen
zum Einsatz, zunächst die Triebwagen der Bauart Wittfeld und ab
den 1950er Jahren auch die Neubautriebwagen der DB, die ETA 150. Am 13.
Januar 1989 endete der Einsatz der letzten Akkutriebwagen, nachdem
zuletzt noch fünf Triebwagen planmäßig eingesetzt
wurden.
Die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V. (DGEG)
organisierte am 14. Januar 1989 eine letzte Fahrt mit dem Mainzer
Triebwagen 515 002, welcher damals als letzter Vorserientriebwagen noch
im Bestand der DB war. Bei einem
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