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Sonntag, 22.
September 2024
– Am Tag der Schiene unterwegs
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Seit einigen Jahren veranstalten
die Eisenbahnverkehrsunternehmen den Tag
der Schiene. Man öffnet an diesem Tag alle Tore, wie es
früher zur „guten, alten Zeit“ Usus war. Frei von
Volksfestcharakter, die Sache steht im Vordergrund. Natürlich
steht dabei der allgegenwärtige Gedanke der Personalgewinnung im
Fokus.
In den vergangenen Jahren ging der Tag bzw. die Tage am Autor aus den
verschiedensten Gründen vorbei, dieses Jahr war immerhin der
Sonntag frei zur heimatnahen Teilnahme in Form eines Teil der Hamburger
Aktivitäten. Die S-Bahn Hamburg
stellte ihr Projekt der „Digitalen
Schiene Deutschland“ vor, die Ausrüstung der Strecke nach
Bergedorf/ Aumühle mit ETCS-Level
2 mit Signalen.
Seit Oktober 2022 steht die Pilotstrecke
für die Erprobung mit
Reisenden zur Verfügung, im Dezember 2022 begann der Regelbetrieb
auf der S2. Der Lokführer drückt im Pilotprojekt nur noch die
ATO-Freigabetaste zur Abfahrt des teilautomatischen Zuges. Im aktuell
verfolgten Projekt der serienmäßigen Ausrüstung und Bau
eines DSTW für den City-Bereich sollen zumindest alle nach
Bergedorf verkehrenden Züge ähnlich ausgerüstet werden –
im Idealfall alle Bestandszüge, was die Umstellung des
City-Bereichs auf ETCS-Level 2 ohne Signale erfordern würde.
Wird dieses Projekt ausgeführt, müssen zum Zeitpunkt der
Inbetriebnahame des DSTW alle im Netz der S-Bahn Hamburg verkehrenden
Züge mit ETCS ausgerüstet sein, da die Rückfallebene der
ortsfesten Signale nicht mehr vorgesehen ist.
Am Tag der Schiene veranstaltete die S-Bahn Hamburg eine
Infoveranstaltung, die zum einen die Zukunft der Digitalisierung zeigte
und zum anderen auch die Herkunft der S-Bahn zeigte – in Form des seit
Juli einsatzbereiten Museumszuges 472 062 der BR 472/473. Hier
fährt der Ideenzug der S-Bahn, der 474 051, in Berliner Tor
ein. Über eine Wende am Hauptbahnhof wird er danach auf die
Pilotstrecke der S-Bahn für den teilautomatischen Betrieb nach
Bergedorf fahren.
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Seti 25 Jahren gibt es den Verein Historische S-Bahn
Hamburg e.V., welcher in enger Zusammenarbeit mit
der S-Bahn Hamburg die historischen Zeitzeugen der S-Bahn in Hamburg
erhält. Nach Sonderfahrten mit den Bestandsfahrzeugen ab 1999
wurde ab 2007 der ET/EM 171 082 als Vertreter der ersten Hamburger
Gleichstromgeneration betriebsfähig gehalten und 2015 vom
Traditionszug 470 128 abgelöst, welcher bis Herbst 2023
betriebsfähig war.
Seit Juli 2024 steht mit dem 472 062 wieder ein Museumszug für
historische Zwecke zur Verfügung, welcher von der Stadt Hamburg
mit 500.000 EUR gefördert wurde. Seit 2022 wurde dieser Zug mit
viel Detailarbeit weitgehend in den Originalzustand von 1984
zurückversetzt, was auch die Rekonstruktion der originalen
Inneneinrichtung umfasste, welche im Mittelwagen bereits rund fünf
Jahre nach Inbetriebnahme einer ersten Modernisierung unterzogen wurde.
Hier fährt der 472 062 am klassischen Fotomotiv in Berliner Tor
ein. Die Brücke des
Berlinertordamms wird bis vsl. 2027 erneuert. Aktuell wird das
südliche Brückensegment neu gebaut, nach Fertigstellung wird
der Teil neu gebaut, auf dem die Fotografen stehen und durch einen
Bauzaun noch den unter dem Umständen bestmöglichen Winkel
umsetzen können.
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472 062 verlässt den
City-S-Bahntunnel. 1975 kamen hier zunächst die neuen Züge
der BR 472/473 zum Einsatz, ehe rasch nach Eröffnung der Betrieb
der S10 auf Züge der BR 471/871 umgestellt wurde.
Fast könnte man meinen 1975, doch waren die Bauten in den 70er
Jahren deutlich heller und die Vegetation noch deutlich
zurückhaltender. Die Züge der 2. Serie haben die S10 ohnehin
nicht mehr erlebt und Selbstabfertigung durch den
Triebfahrzeugführer war damals ein Fernziel.
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Die Stadkulisse Hamburgs hat sich
in den letzten 25 Jahren massiv gewandelt. Verschwunden ist die alte Pfeilerbahn,
sie ist durch eine neue Strecke ersetzt worden. Ebenfalls
Geschicht der Hauptgüterbahnhof und anstelle der Lagergebäude
wächst die HafenCity
inzwischen bis an die Norderelbbrücken.
Fünf Hauptkirchen und der Fernsehturm lassen sich aber auch auch
noch mit ausfahrenden Zügen auf ein Foto bringen. Der 812 014
verlässt das Hamburger Stadtgebiet.
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Klein Flottbek ist vom Bahnsteig
aus seit jeher ein Klassikermotiv. Vor rund 30 Jahren konnte man auch
vom ehemaligen Güterbahnhof aus Aufnahmen machen, ab 2007 wurde
das aufgelassene Bahnareal neu bebaut und ein Wall hin zur Bahn
aufgeschüttet. Seitdem war das Motiv aus dem Sinn – doch
gelegentlich tauchten Fotos des Motivs auf, so dass im Hinterkopf
blieb, das mal passend umzusetzen.
Heute war bei herrlicher Herbststimmung die Gelegenheit, das in die Tat
umzusetzen. Der praktisch werksfrisch strahlende 472 062 fährt in
den Bf Klein Flottbek ein.
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| Fotos
in Google Earth |
©
2024 Jan Borchers, www.bahnfotokiste.de |
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