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Sonnabend, 11. Oktober 2018
– Saisonabschluss für Fridolin
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Mit dem
heutigen Regelbetriebstag endete die Saison 2018 für den
Bereisungstriebwagen "Fridolin" der Hamburger Hafenbahn. Bei bestem
Herbstwetter – bei rund 25 Grad eigentlich eher Spätsommerwetter –
befuhr der VT 4.42 nochmals den östlichen Hafen. Hier passiert der
VT 4.42 die inzwischen weitgehend fertiggestellte neue
Rethebrücke. Die Fahrleitung war Bestandteil des Neubauprojekts,
ist betrieblich derzeit aber nicht nutzbar, die Weiterführung in
Richtung Ross und Hamburg Süd (Lückenschluss)
ist auf absehbare Zeit nicht geplant.
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VT 4.42 vor
der Kulisse der HaBeMa (HaBeMa
Futtermittel GmbH & Co KG) am Pollhornweg. Südlich der
Elbe wird im Hafengebiet sogar gleichzeitig der freie Blick auf
Fernsehturm, Michel und Elbphilharmonie möglich.
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Vor dem Containerterminal Tollerort (CTT)
zeigt sich der VT 4.42, links am Roßweg eines der weniger
werdenden Gebäude aus früheren Hafenzeiten.
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Der
westliche Bereich von Hamburg Süd ist nicht elektrifiziert,
für eine Elektrifizierung – auch der Verbindung aus Hohe Schaar –
sind in diesem Bereich einige Brücken zu niedrig. VT 4.42 passiert
das Wärterstellwerk Hsw.
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Die
Reiherstiegschleuse soll in absehbarer Zeit modernisiert werden, die
westliche Schleusenkammer ist bereits seit rund 15 Jahren stillgelegt.
Als Fotomotiv wird sie nach dem Neubau vermutlich ohnehin nicht mehr
taugen, wenn die zu bauende A26-Ost alias Hafenquerspange im Bereich
zwischen Straßen- und Bahnbrücke aufgeständert wird.
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Die
Reiherstiegschleuse von der stillgelegten Schleusenkammer aus gesehen.
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Entlang der
Kattwykstraße zum Anschluss Harms/BLG
liegt das Oiltanking
Tanklager Hamburg, links neu entstanden das Gebäude der Staack
Pooltankstellen GmbH & Co. KG.
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Nach
Beschaffung von Vollert Rangier
Robots für das Rangieren der Kesselwagen wurden die alten
Henschel-Lokomotiven abgestellt. Eine der beiden zunächst hinter
den Gleisabschlüssen hinterstellten Lokomotiven wurde bereits
verkauft, die Oiltanking 2 (Henschel
30575/63)
ist – an der Fremdstromeinspeisung angeschlossen – noch immer vorhanden.
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Aus dem
Anschluss Harms/BLG kehrt der VT 4.42 zurück und fährt in
Richtung Ross/CTT. Im Hintergrund einer der Vollert Rangier Robots,
welcher gerade die Schlange Kesselwagen zur weiteren Beladung einen
Wagen weiter zieht.
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Im
weitläufigen Bereich des nördlichen Teils des Bft Hohe Schaar
verliert sich "Fridolin" fast.
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Saisonende
2018 für "Fridolin". Nach der letzten regulären
Hafenrundfahrt setzt der VT 4.42 zum Hafenmuseum/Schuppen 50 aus.
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| Fotos
in Google Earth |
©
2018 Jan Borchers, www.bahnfotokiste.de |
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