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Sonntag, 13. November 2011
– Novembersonne
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Nach einigen
Nebeltagen kehrte die Sonne dieses Wochenende zurück, die bisher
fehlenden Herbststürme haben noch viel Laub an dem Bäumen
hängen lassen. Für heute hatte ich
eine Tour in Richtung Nordsee im Auge – die Wetterkarte war schnell
ernüchternd: Der Nebel sollte bereits heute zurückkehren.
Beim
Aufstehen zeigte der Blick nach draußen, dass die Luft zwar nicht
mehr
so klar wie am Sonnabend war – aber durchaus fototauglich war. So blieb
ich im Hamburger Umland und machte das, was ich schon ewig machen
wollte, es aber immer weiter vor mich hingeschoben hatte:
Fotos entlang der A1. Die AKN
war schlussendlich mit ihren Bahnhofsumbauten schneller als ich mit der
Cam.
2017 läuft der Verkehrsvertrag aus, dann werden zumindest die 1977
gebauten VTE der AKN durch Neufahrzeuge ersetzt – je nach politschem
Willen kann am Schluss eine elektrifizierte AKN-Stammstrecke oder "nur"
neue Fahrzeuge mit einem evtl. neuen Betreiber stehen. VT2.63
fährt
nahe Tanneneck an der Querung der BAB 7 zusammen mit VT2.33 gen
Neumünster.
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VT2.35
fährt
in den Bf Tanneneck ein. Im Bf Tanneneck endet die zweigleisige Strecke
aus Richtung Ulzburg Süd.
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Seit Hamburg
die zum Hauptbahnhof durchgehenden Züge der AKN abbestellt hat,
ist es
um die Hybrid-VTA ruhig geworden. Die abseits des Probebetriebes von
der AKN früher an
besonderen Tagen zusätzlich angebotenen durchgehenden Züge
verkehren seit 2009 ebenfalls nicht mehr. Nur zwei gut nachgefragte
Frühzüge zur
HVZ
verkehren eigenwirtschaftllich weiter.
Der VT2.57 trägt Vollwerbung
für nach Hamburg fahrende Züge, die ja so falsch nicht ist –
Eidelstedt ist noch Hamburg. Man kann gespannt sein, welche
Parameter das Netz der AKN ab 2017 erfüllen wird – von den
zahlreichen
Nebenbahntriebwagen am Markt sind für das speziell ausgebaute Netz
der
AKN praktisch keine Fahrzeuge passend.
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Ellerau ist
seit einigen Monaten in heller Aufregung, nachdem die AKN den
Überweg
vom gleichzeitig eingezäunten Bahnhof zur Landesstraße und
den Ortsteil
Quickbornerheide im Mai 2011 ersatzlos geschlossen hat und auf einen
ca. 600m entfernten Fußgängertunnel verweist.
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Der
Anwohnerprotest ist südlich der Bahnlinie deutlich zu sehen,
praktisch jedes Haus hat Transparente aufgehängt – dieser
Quickborner Autoteilhändler hat passend zum Dienstwagen den
rasenden Rolli zum Thema gemacht...
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VT2.33
fährt
an der Malchower Brücke in den Bf Quickborn ein.
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Lange war
kein Foto des IC '79 im Fototagebuch zu sehen. Das lag zum einen am
sommerlichen Hochlicht (was dieses Jahr allerdings meist durch Wolken
erfolgreich verhindert wurde), an der nicht artreinen Zusammenstellung
des
Zuges (der Speisewagen ist 2011 kein einziges Mal im Zug gefahren, der
Rheingold-Clubwagen ist in HU und oft fuhren verkehrsrote IR-Wagen
anstelle der umlackierten Aimz-Wagen) oder an der rund zwei Monate
fehlenden Lok der BR 103. Die 103 235 war lange defekt abgestellt, die
103 184 eigentlich ständig mit dem TEE unterwegs.
Heute bespannte die 103 184 erstmals seit langem wieder die IC
2410/2417 Köln – Flensburg, so dass ich an der Baumschule in
Halstenbek
das noch verbliebene Laub als Rahmen für das Foto nutzte. Die
Betreiber
wollen 2012 wieder mehr Wert auf eine artreine Zusammenstellung des IC
'79 legen – der Clubwagen in Farben des Fernverkehrs soll ggf. durch
einen Speisewagen in Kakadu-Farben ersetzt werden und die verkehrsroten
Bimz-Wagen sollen ozeanblau/beige werden. So bestehen gute Aussichten,
dass der Zug 2012 wieder fotogener wird – Zuwachs an Lokomotiven der BR
103 ist ja bereits in Form von 103 113 in Arbeit.
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Anschließend
ging es noch zum Sonnenuntergang in den Hafen, wo über dem
Containerterminal Waltershof die Sonne untergeht. Das
auf dem Weg zur Norderweft befindliche Frachtschiff
"Clipper" liegt hier am Pier.
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Der langsam
wieder aufziehende Nebel schluckte rasch die Sonne – übrig blieb
ein
imposantes Farbenspiel am Himmel, hier am Liegeplatz der Hafenschlepper.
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